1、什么管材適合工業(yè)廢氣排放

   不同的廢氣，根據(jù)其是否有腐蝕性，是否高低溫，室內(nèi)室外安裝位置，以及用戶方要等各種因素，選用不同的材質(zhì)。 你好！ 應(yīng)根據(jù)風(fēng)量和風(fēng)速，再確定排風(fēng)管的直徑。 如有疑問，請(qǐng)追問。

2、汽車排氣管里的粉末有什么用為什么還有人回收這些

   三催化器中有很多種稀有金屬，這些金屬可以被回收再利用，這也有利于環(huán)保。 三催化器是用來降低汽車尾氣中的有毒有害物質(zhì)的，安裝在汽車的排氣管頭段上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣會(huì)經(jīng)過三催化器。 三催化器的前面和后面還有氧傳感器。前氧傳感器的作用是檢測(cè)尾氣中的氧含量，然后可以將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。后氧傳感器的作用是用來檢測(cè)三催化器是否失效的。 養(yǎng)護(hù)方法 1、裝有三催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因?yàn)楹U油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三催化器時(shí)，會(huì)覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致三催化器鉛中毒。 攝氏度至攝氏度，而超過攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。 3、行駛在不平整的道路時(shí)應(yīng)特別注意不要“托底”，因?yàn)槿呋鞔蠖鄶?shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。 三催化器中有很多中稀有金屬，這些金屬可以被回收再利用，這也有利于環(huán)保。三催化器是每個(gè)汽車都有的，三催化器是用來降低汽車尾氣中的有毒有害物質(zhì)的，三催化器安裝在汽車的排氣管頭段上。 利用三催化器清洗劑清洗機(jī)動(dòng)車三催化器，需要專門的清洗工具，類似醫(yī)院輸液，因此，三催化器清洗俗稱為“吊瓶”。清洗液通過工具由進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃燒室、排氣管到達(dá)三催化器，在一定溫度下，與三催化器表明的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，以達(dá)到清潔目的。 對(duì)三催化器一定要經(jīng)常清理。因?yàn)槿加椭泻辛?、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會(huì)在氧傳感器表面和三催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或者長(zhǎng)期行駛在擁堵路面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會(huì)在氧傳感器和三催化器內(nèi)形成積炭。 正是由于諸多因素，造成氧傳感器和三催化器中毒失效、三催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，造成油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)等問題。 工作原理 增強(qiáng)氣體活性 三催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w。 HC化合物在高溫下氧化成水(H)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。 催化噴涂載體 三催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。 載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。 以上內(nèi)容參考：百科三催化器 你說的應(yīng)該是三催化劑，作用是過濾排氣管廢氣，起到環(huán)保作用， 聽說里面可提練出白金來，所以一個(gè)要賣六七百 三催化器的粉末，為催化劑 三催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。 載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑

3、防排煙風(fēng)管外包覆玻璃棉的做法？施工方法？

   排煙風(fēng)管外包覆玻璃棉施工方法: 已吊裝好鍍鋅風(fēng)管外壁包覆mm寬耐高溫不燃玻纖布膠帶搭接，包覆后的絕熱玻璃棉通風(fēng)管道完整性和耐火隔熱性可達(dá)到《建筑防排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中消防系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)管道的耐火極限要。 支持一下感覺挺不錯(cuò)的

4、鹽酸崗位的尾氣管道用什么材質(zhì)好

   請(qǐng)教；但我在別的資料上看到說pvc這種材質(zhì)跟物料磨擦?xí)r，易產(chǎn)生靜電。當(dāng)氫氣過量時(shí)不很危險(xiǎn)。我認(rèn)為應(yīng)該做靜電處理。大家說呢. PC管道可以做防靜電處理的吧，另外鹽酸管道還可以做玻璃鋼的啊，耐酸性都不錯(cuò)，具體情況你可以咨詢一下PC或者玻璃鋼的 同意樓上的說法，只有不導(dǎo)電的流體才會(huì)因摩擦產(chǎn)生靜電。如塑料壺與汽油、苯。 管道的材料設(shè)計(jì)一般是由管道材料工程師（以下簡(jiǎn)稱為材料工程師）來完成的。 管道材料是整個(gè)管道設(shè)計(jì)過程中的基礎(chǔ)部分，它直接影響到壓力管道的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。因此，許多法規(guī)性的標(biāo)準(zhǔn)如ANSI 、ANSI 、ANSI 、SH等都是主要針對(duì)管道材料的設(shè)計(jì)編寫的，管道的材料設(shè)計(jì)涉及到管道器材標(biāo)準(zhǔn)體系的選用、材料選用、壓力等級(jí)的確定、管道及其件型式的選用等內(nèi)容。

5、化學(xué)：這個(gè)尾氣吸收裝置為什么說沒有右邊的管氣體就通不進(jìn)去，為什么不能密封，請(qǐng)解釋，不要復(fù)制，謝謝！

   這個(gè)尾氣處理裝置是密封的，隨著氣體的通入，很可能會(huì)導(dǎo)致密封裝置內(nèi)氣壓過大,發(fā)生爆炸。 必須用雙孔塞，另一端與大氣相通。 里面氣體也是有一定壓強(qiáng)的,當(dāng)你通過導(dǎo)管像瓶子通氣時(shí),有可能你通的氣體還沒接近瓶子,內(nèi)部壓強(qiáng)就已經(jīng)很大了,. na＋ho＝h摩，所以反應(yīng)需要二氧化硫是乘以％等于

6、排氣管的消音器里有沒有玻璃絲

   你是說汽車排氣管消聲器么？大部分汽車排氣管消聲器是沒有玻璃棉的，也沒有巖棉或者石棉這類吸聲材料的。只有一小部分的汽車消聲器可能用了吸聲材料（小汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)為非主流發(fā)動(dòng)機(jī)）。因?yàn)槠囅暺鞔蠖喽际强剐韵暺?，是利用消聲器自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)消聲的。不是利用吸聲材料來消聲。只有阻性消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器才會(huì)用到吸聲材料。 發(fā)電機(jī)排氣管、高壓鍋爐排氣管消聲器和羅茲風(fēng)機(jī)排氣消聲器會(huì)用到阻抗消聲器，這東西里面可能用到玻璃棉，也可能是用巖棉等纖維吸聲材料。當(dāng)然也有用發(fā)泡類的材料代替纖維類的吸聲材料的，但應(yīng)用較少，成本較高，且消聲效果一般不如纖維吸聲材料，但比纖維材料環(huán)保。 沒有，里面是石棉 再看看別人怎么說的。