1、怎么制作通風管道消聲器？

   連云港華博機械設(shè)備通風管道消聲器 一、廠房通風方式分排風及吹風兩大類，原理主要分為熱壓通風以及風壓通風。 二、由于自然風受到自然條件的限制 白鐵通風管道，具有多變性，為不可控因素。但是實際情況肯定是熱壓通風以及風壓通風同時作用 大型通風管道加工安裝，實際情況也就優(yōu)于只討論熱壓通風的情況。 三、要保證自然通風的順暢、充分，條件是有足夠大面積的進風口、出風口，并且合理布置進、出風口以及合理設(shè)計進、排氣口面積。 四、換氣次數(shù)就是讓廠房內(nèi)的氣流達到一定的流速，在只討論熱壓通風的情況下，因為是流水線定型生產(chǎn)，所以廠房內(nèi)生產(chǎn)活動產(chǎn)生的余熱在一定周期內(nèi)可以認為是不變的，產(chǎn)生的余熱在小范圍內(nèi)氣體溫度變化一致。 五、在考慮產(chǎn)生的余熱不變、空氣的各物理特性不變、進出口面積合理的情況下，就會得到外界溫度越低，廠房內(nèi)的氣流流速就會越高 通風管道，就是同等條件下，外界溫度降低，廠房內(nèi)換氣次數(shù)就會相應增多。 六、通風進出口的面積可以在設(shè)計計算上根據(jù)理論推測可以得到一個大概的范圍數(shù)，而廠房內(nèi)的氣流流速則需要根據(jù)實際情況多次試驗才會有近似值。 七、合理的布置進風口、出風口在建筑物的位置。

2、管道排氣消聲器

   根據(jù)消聲原理，消聲器結(jié)構(gòu)可分為阻性消聲器和抗性消聲器兩大類： （1）阻性消聲器（也稱為工業(yè)型消聲器）是利用多孔吸聲材料，以一定方式布置在管道內(nèi)，當氣流通過阻性消聲器時，聲波便引起吸聲材料孔隙中的空氣和細小纖維的震動。 由于摩擦和粘滯阻力，聲能變?yōu)闊崮芏眨瑥亩鸬较曌饔谩? （2）抗性消聲器（也稱為住宅型消聲器）是利用不同形狀的管道和共振腔進行適當?shù)慕M合，借助于管道截面和形狀的變化而引起的聲阻抗不匹配所產(chǎn)生的反射和干涉作用，達到衰減噪聲的目的，其消聲效果，與管道形狀、尺寸和結(jié)構(gòu)有關(guān)。 一般選擇性較強，適用于窄帶噪聲和低、中頻噪聲的消減。 柴油機排氣系統(tǒng)的降噪處理：一般利用一個波紋減震節(jié)、一個工業(yè)型消聲器和一個住宅型消聲器的組合，有效地隔斷了排氣震動和排氣噪聲的傳播。 同時，對排氣管道進行隔熱隔音包扎，也能改善機組的運行環(huán)境和由排氣管引起的噪聲。 排氣消聲器在降低噪音的同時，也降低了柴油機的輸出功率。 摩托車消聲器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。 消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對發(fā)動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響。 因此了解摩托車消聲器的消聲原理、結(jié)構(gòu)型式及維護常識，對于每一個摩托車用戶都是很有必要的。 一、消聲器的種類 根據(jù)消聲原理的不同，摩托車消聲器可以分為以下三種類型： 這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。 常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。 這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。 加之由于吸聲材料易被發(fā)動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。 這種消聲器是借助于管道截面的突然擴張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。 它比較適用于消除低中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。 這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩者的消聲特性。 由于摩托車發(fā)動機噪聲源產(chǎn)生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣瀕率范圍內(nèi)獲得較好的消聲效果，故大多數(shù)摩托車都選用這種阻抗復合式消聲器，象南雅NY 、本田CBX等都采用這種阻抗復合式消聲器。 二、消聲器的結(jié)構(gòu)型式 摩托車消聲器根據(jù)外形結(jié)構(gòu)可分為筒式消聲器和盒式消聲器兩種，下面分別進行介紹。 這種消聲器一般為抗性或阻抗復合式消聲器，大多用于中、大排量的摩托車上，如南方NF 、南雅NY 、湘江XJ 等摩托車都采用這類消聲器。 下面以NY消聲器為例來介紹筒式消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 如左圖所示，筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。 在連接螺套里裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。 消聲筒內(nèi)焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個消聲腔（七個膨脹室和一個共振腔）在筒芯上面有倒三角形導流槽和許多小孔，當發(fā)動機的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣管進入消聲器時，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強大的脈動噪聲得以衰減。 當氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節(jié)流空及筒芯通過，于是氣流突然被壓縮，分成許多細流，后又突然得以膨脹，如此多次突變，聲能被大大衰減，從而起到降低排氣噪聲的作用。 一般輕便摩托車尤其是座式車由于安裝空間比較小，因此多采用盒式消聲器。 木蘭 、羚羊 等座式車都采用這種盒式消聲器。 是幸福型輕便摩托車采用的盒式消聲器，它由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。 三、消聲器的定期維護 由于發(fā)動機在工作時，燃油并不是百分之百完全燃燒。 加之燃油中還含有一定的雜質(zhì)，因此當發(fā)動機排出的高溫廢氣經(jīng)過排氣消聲器時，就會在消聲器的筒芯和隔板上產(chǎn)生積炭，久而久之，堆積起來的積炭就會堵塞氣流的通道，使得排氣阻力增大，消聲性能降低，發(fā)動機無力，影響車輛正常行駛，嚴重時會導致排氣管變藍，發(fā)動機溫度過高而損壞。 因此，定期對摩托車消聲器進行維修清洗是十分必要的。 正常情況下，每行駛公里應將排氣管和消聲器全部拆下來，將氣缸排氣口及排氣管、消聲器內(nèi)的積炭清除干凈。 以NY摩托車消聲器為例，其清除方法如下：（1）松開發(fā)動機排氣口的兩個M8螺母； （2）松開固緊螺套； （3）擰出主車架下面安裝消聲器的M8×螺栓； （螺栓； （5）將排氣管、消聲器取下，擰出消聲器尾部的三個M6×螺釘，取出筒芯。 （6）將排氣管、消聲筒、筒芯分別放人汽油或煤油中浸泡5～分鐘，然后用鋼刷將筒芯、排氣管和消聲筒中的積炭清洗干凈。 待汽油揮發(fā)完后，依次按原樣裝到車上，擰緊螺釘和螺母，即可繼續(xù)使用。 其它車型消聲器的維護可參照本方法處理。

3、有沒有放入風管內(nèi)部的消聲器？

   用消聲器的方法僅僅是沒辦法的辦法。 你可以把伸入房間的部風風管修改一下 1）鐵皮風管做成內(nèi)保溫。使用歐文斯科寧的玻璃棉板BGT貼面，做出來的效果可以到達非常好的效果。 2）如果你的修改工作很大，建議使用歐文斯科寧的得寶直接風管。時間很快。 祝你成功，如果有問題可以繼續(xù) 風通過消聲器將風機的噪聲減低和吸收。鼓風機將風推入靜壓箱里面壓強高于外面，以至你可以選擇在需要的出口將它排放出來，有時有條件的話可以做的2者統(tǒng)一在一個里，具體情況具體做。。。。

4、空調(diào)風管、排煙風管等管道上設(shè)置消音器的原則是什么

   通風風管消聲器一般都是按6個面計算的。 請問;你指的"原則"是那方面,什么原則？ 設(shè)備的進風端，出風端設(shè)置消音器

5、通風管道消聲器

   通風管道消聲器: 通風管道消聲器是對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動特性時有良好效果的抗性消聲降音原理以及穿孔消聲器和阻抗復合式消聲器。管道消聲器產(chǎn)品主要用于發(fā)電部門中的鍋爐、汽輪機等熱力設(shè)備蒸汽排放的有效消聲。 一、用途及特點。 ，主要考慮以下三個方面： 1、管道消音器的消聲量能滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》的要 2、管道消音器的適應性能；（即適應低中頻譜寬帶和高溫高壓等） 3、管道消音器的結(jié)構(gòu)性能。（尺寸合理、造價低、壽命長等） 發(fā)電部門中的鍋爐蒸汽不僅高溫高壓,且排放頻帶寬,僅靠小孔消聲是不行的,我廠鍋爐排汽消音器是根據(jù)抗、噴、阻復合消聲原理所研制，具有消聲量大、適應頻帶寬、針對性設(shè)計eaae(低壓、中壓、次高壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界等參數(shù)的各種鍋爐、壓力容器管道排汽放空),消聲筒采用不銹鋼(Mo)制造及安裝方便的優(yōu)點. 二、管道消音器原理。 鍋爐排汽消音器是建立在穿孔板消聲原理上制造,電廠鍋爐蒸汽排放一般流速大,而流速大對小孔消聲影響最大,所以我們需先控流,經(jīng)過一次控流后的蒸汽再進入擴張室進一步降壓消聲,蒸汽經(jīng)大容積降壓后，從而形成低壓蒸汽噴出，在此過程中，氣流是經(jīng)小孔徑噴出,噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低,而聲壓級的頻率被推高到Hz以上范圍,其噪聲大為削弱,但部分頻率的二次噪音還需要進一步消聲,我們在擴張室外加裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu),它系根據(jù)降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設(shè)計，用以有效地吸收剩余噪聲。當用戶按要安裝后，。 出流速度米/秒。消聲量為分貝 如：流量=.