1、管道排氣消聲器

   根據(jù)消聲原理，消聲器結(jié)構(gòu)可分為阻性消聲器和抗性消聲器兩大類： （1）阻性消聲器（也稱為工業(yè)型消聲器）是利用多孔吸聲材料，以一定方式布置在管道內(nèi)，當(dāng)氣流通過阻性消聲器時(shí)，聲波便引起吸聲材料孔隙中的空氣和細(xì)小纖維的震動(dòng)。 由于摩擦和粘滯阻力，聲能變?yōu)闊崮芏?，從而起到消聲作用? （2）抗性消聲器（也稱為住宅型消聲器）是利用不同形狀的管道和共振腔進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，借助于管道截面和形狀的變化而引起的聲阻抗不匹配所產(chǎn)生的反射和干涉作用，達(dá)到衰減噪聲的目的，其消聲效果，與管道形狀、尺寸和結(jié)構(gòu)有關(guān)。 一般選擇性較強(qiáng)，適用于窄帶噪聲和低、中頻噪聲的消減。 柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的降噪處理：一般利用一個(gè)波紋減震節(jié)、一個(gè)工業(yè)型消聲器和一個(gè)住宅型消聲器的組合，有效地隔斷了排氣震動(dòng)和排氣噪聲的傳播。 同時(shí)，對(duì)排氣管道進(jìn)行隔熱隔音包扎，也能改善機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境和由排氣管引起的噪聲。 排氣消聲器在降低噪音的同時(shí)，也降低了柴油機(jī)的輸出功率。 摩托車消聲器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。 消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響。 因此了解摩托車消聲器的消聲原理、結(jié)構(gòu)型式及維護(hù)常識(shí)，對(duì)于每一個(gè)摩托車用戶都是很有必要的。 一、消聲器的種類 根據(jù)消聲原理的不同，摩托車消聲器可以分為以下三種類型： 這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達(dá)到消聲目的。 常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。 這類消聲器對(duì)高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。 加之由于吸聲材料易被發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。 這種消聲器是借助于管道截面的突然擴(kuò)張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達(dá)到消聲目的。 它比較適用于消除低中頻噪聲，而對(duì)高頻噪聲的消聲作用較差。 這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當(dāng)結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩者的消聲特性。 由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源產(chǎn)生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣瀕率范圍內(nèi)獲得較好的消聲效果，故大多數(shù)摩托車都選用這種阻抗復(fù)合式消聲器，象南雅NY 、本田CBX等都采用這種阻抗復(fù)合式消聲器。 二、消聲器的結(jié)構(gòu)型式 摩托車消聲器根據(jù)外形結(jié)構(gòu)可分為筒式消聲器和盒式消聲器兩種，下面分別進(jìn)行介紹。 這種消聲器一般為抗性或阻抗復(fù)合式消聲器，大多用于中、大排量的摩托車上，如南方NF 、南雅NY 、湘江XJ 等摩托車都采用這類消聲器。 下面以NY消聲器為例來(lái)介紹筒式消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 如左圖所示，筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。 在連接螺套里裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。 消聲筒內(nèi)焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個(gè)消聲腔（七個(gè)膨脹室和一個(gè)共振腔）在筒芯上面有倒三角形導(dǎo)流槽和許多小孔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣管進(jìn)入消聲器時(shí)，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強(qiáng)大的脈動(dòng)噪聲得以衰減。 當(dāng)氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時(shí)，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節(jié)流空及筒芯通過，于是氣流突然被壓縮，分成許多細(xì)流，后又突然得以膨脹，如此多次突變，聲能被大大衰減，從而起到降低排氣噪聲的作用。 一般輕便摩托車尤其是座式車由于安裝空間比較小，因此多采用盒式消聲器。 木蘭 、羚羊 等座式車都采用這種盒式消聲器。 是幸福型輕便摩托車采用的盒式消聲器，它由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。 三、消聲器的定期維護(hù) 由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃油并不是百分之百完全燃燒。 加之燃油中還含有一定的雜質(zhì)，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣經(jīng)過排氣消聲器時(shí)，就會(huì)在消聲器的筒芯和隔板上產(chǎn)生積炭，久而久之，堆積起來(lái)的積炭就會(huì)堵塞氣流的通道，使得排氣阻力增大，消聲性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，影響車輛正常行駛，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致排氣管變藍(lán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而損壞。 因此，定期對(duì)摩托車消聲器進(jìn)行維修清洗是十分必要的。 正常情況下，每行駛公里應(yīng)將排氣管和消聲器全部拆下來(lái)，將氣缸排氣口及排氣管、消聲器內(nèi)的積炭清除干凈。 以NY摩托車消聲器為例，其清除方法如下：（1）松開發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的兩個(gè)M8螺母； （2）松開固緊螺套； （3）擰出主車架下面安裝消聲器的M8×螺栓； （螺栓； （5）將排氣管、消聲器取下，擰出消聲器尾部的三個(gè)M6×螺釘，取出筒芯。 （6）將排氣管、消聲筒、筒芯分別放人汽油或煤油中浸泡5～分鐘，然后用鋼刷將筒芯、排氣管和消聲筒中的積炭清洗干凈。 待汽油揮發(fā)完后，依次按原樣裝到車上，擰緊螺釘和螺母，即可繼續(xù)使用。 其它車型消聲器的維護(hù)可參照本方法處理。

2、無(wú)錫漢馬空調(diào)通風(fēng)設(shè)備公司

   在陸中南路，你先坐車到胡埭（、路可以坐到），然后個(gè)車過去，沒多少路，走也可以

3、通風(fēng)管道消音箱有做三米長(zhǎng)的嗎

   進(jìn)風(fēng)口沒接管道的話可以在進(jìn)風(fēng)口處安裝一個(gè)消音器。若接這管道，那就可以直接做個(gè)風(fēng)機(jī)消音箱。把風(fēng)機(jī)整個(gè)包在里面。那樣也可以消音的。我是淄博風(fēng)機(jī)廠的，有問題可以.

4、排氣消聲器廠家

   連云港華博機(jī)械設(shè)備做這個(gè)專業(yè)，據(jù)說(shuō)他家一年做多臺(tái)。我和他們合作過，使用3年了，還沒有什么問題過為電廠（站）配套和技術(shù)改造提供優(yōu)質(zhì)設(shè)備，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有較高聲譽(yù)，以自身過硬的技術(shù)，科學(xué)的管理，完善的，良好的信譽(yù)得到了用戶的高度評(píng)價(jià)。（1） 阻性消聲器 阻性消聲器是利用聲潑在多孔性吸聲材料中傳播時(shí)，摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉，以達(dá)到消聲的目的。阻性消聲器具有良好的中、高頻消聲性能。 （2） 抗性消聲器 該類消聲器是利用聲波的反射、干涉及共振等原理，吸收或阻礙聲能向外傳播。它適用于消除中、低頻率噪聲或窄帶早聲。 （3）穿孔板消聲器 該類消聲器是建立在孔聲結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的既有阻又有抗共振式消聲器。此消聲器可 受較高氣流速度的沖擊，耐高溫、不怕水和潮濕，能耐一定粉塵。 （4） 復(fù)合式消聲器 為了達(dá)到寬頻帶、高吸收的消聲效果，可將阻性和抗性消聲器組合為復(fù)合式消聲器。該類消聲器既有阻性吸聲材料，又有共振器、擴(kuò)張式、穿孔屏等聲學(xué)濾波器件。 （5） 擴(kuò)容減壓、小孔噴注式 為降低高溫、高速、高壓排氣噴流噪聲而設(shè)計(jì)的排氣放空消聲器。 從結(jié)構(gòu)上看，風(fēng)機(jī)消聲器、空壓機(jī)消聲器大都是阻性或炕復(fù)式消聲器，排氣噴流消聲 器大都是節(jié)流降壓、擴(kuò)容降速，或小孔噴注型消聲器。 消音器用途 蒸氣鍋爐及有關(guān)熱力設(shè)備的蒸汽排放所發(fā)出的噪聲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我國(guó)所頒布的《工業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的數(shù)值。 本系列消聲器是根據(jù)抗、噴、阻復(fù)合消聲原理所研制，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。 根據(jù)用途的不同，可分為如下幾種形式： （1）、鍋爐點(diǎn)火排汽消聲器 為抑制高壓汽流排放噪聲，當(dāng)前世界上已具有多種型式的消聲器其原理大多采用多級(jí)節(jié)流降壓，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、難以解體檢修，因而限制了其應(yīng)用范圍。本新型消聲器克服了上述缺點(diǎn)。 本型消聲器系綜合了最合理的消聲原理所設(shè)計(jì)。高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入降壓體經(jīng)大容積擴(kuò)壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會(huì)排汽偏離設(shè)計(jì)值但等諸原因，使噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。為此，在降壓體外設(shè)計(jì)了一只雙層結(jié)構(gòu)的阻聲罩，它系根據(jù)降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設(shè)計(jì)，用以有效地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要安裝后，總消聲量可達(dá)到分貝。 （2）、蒸汽安全門消聲器 眾所周知，對(duì)于鍋爐等裝置的安全門，其排汽即應(yīng)避免過大的噪聲，更應(yīng)讓汽流順利排出，為此，以往常見的多級(jí)節(jié)流及小孔噴注的消聲手段效果即不宜采用，這種限制歷來(lái)是安全門消聲器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，也是安全門消聲器效果差的原因。本使用新型用于安全門的消聲器同樣采用了抗、阻消聲機(jī)理，達(dá)到了理想的消聲效果。 （3）、低壓蒸汽消聲器 ，在電站熱力系統(tǒng)中也有著大量的低壓熱力裝置，如背壓式汽輪機(jī)、除氧器、輔助抽氣器、汽輪油泵、鍋爐連續(xù)排污、定期排污等。以上設(shè)備的排汽管要配置結(jié)構(gòu)輕便、安裝更方便的消聲器。 （4）、吹灰管道消聲器 蒸汽鍋爐及有關(guān)熱力設(shè)備管道安裝檢修結(jié)束后，要進(jìn)行對(duì)管道內(nèi)雜物進(jìn)行蒸汽沖掃，清理，在吹掃過程中將產(chǎn)生大量噪聲。 上述消聲器其消聲效果能滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的要，已在國(guó)內(nèi)獲得了廣泛采用。 （5）、風(fēng)機(jī)消聲器 本所生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)消聲器系列產(chǎn)品是用于治理風(fēng)機(jī)對(duì)環(huán)境所導(dǎo)致空氣動(dòng)力性噪聲的消聲裝置。供各類離心式及軸流式通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)道的消聲之用。 風(fēng)機(jī)是一種通用機(jī)械設(shè)備，使用范圍很廣，電力、礦山、機(jī)械、冶金、化工等各行業(yè)的生產(chǎn)均離不開風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的噪聲常常成為影響工人健康和干擾環(huán)境的禍源。特別是臨近生活區(qū)的風(fēng)機(jī)，其進(jìn)風(fēng)口所輻射出的空氣動(dòng)力性噪聲，更是污染環(huán)境的主要因素，形成公害，是近年來(lái)我國(guó)工業(yè)部門治理噪聲污染的主要對(duì)象之一。 工業(yè)用風(fēng)機(jī)，屬連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)之設(shè)備。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)此類設(shè)備所規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為≤分貝，我國(guó)的新標(biāo)準(zhǔn)與此相同，這也是工業(yè)企業(yè)連續(xù)性噪聲達(dá)標(biāo)的依據(jù)，但在不采用消聲措施的情況下，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口向環(huán)境所射出的噪聲可達(dá)～分貝，大大超過了標(biāo)準(zhǔn)要。 該消聲器系列產(chǎn)品為阻抗聲流型。本廠根據(jù)對(duì)發(fā)電廠各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測(cè)試所取得的頻譜特性資料來(lái)確定在哪里頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計(jì)吸聲片結(jié)構(gòu)及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。我們知道，風(fēng)機(jī)的噪聲源在最大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對(duì)不同頻譜帶，對(duì)其消聲量的要也不想同。為此本品采用了對(duì)高、中頻噪聲起消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對(duì)中、低頻噪聲器消聲作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種消聲區(qū)，用以最大限度地增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲效果。