1、企業(yè)安全責(zé)任體系

   一、明確安全生產(chǎn)責(zé)任，形成完善的安全生產(chǎn)管理體系 1、院黨政領(lǐng)導(dǎo)班子所有成員、各生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人以及各職能部門主要負(fù)責(zé)人實行“一崗雙責(zé)制”，既要做好職責(zé)范圍內(nèi)工作，同時要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。 2、院長是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對我院安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)，下屬各生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)，分管安全工作的副院長是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，協(xié)助院長主抓安全生產(chǎn)管理工作，分管副院級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作，對分管單位安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，總工程師履行安全技術(shù)職責(zé)，抓好全院安全技術(shù)管理工作。 3、各生產(chǎn)經(jīng)營單位要嚴(yán)格執(zhí)行年初與院簽訂的經(jīng)濟(jì)承包合同書（經(jīng)營合同書）和安全目標(biāo)責(zé)任書規(guī)定，以項目為單位把施工安全生產(chǎn)目標(biāo)和責(zé)任進(jìn)行分解，實行定員定崗定責(zé)管理，建立健全職工崗位安全職責(zé)，把崗位應(yīng)知應(yīng)會、安全操作規(guī)程和崗位職責(zé)范圍真正落實到每個班組、每個職工身上，推行崗位技能安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，促進(jìn)職工按章作業(yè)的自覺性。要配足安全生產(chǎn)管理人員，明確工作職責(zé)，加強(qiáng)日常安全檢查工作。促使我院真正形成“橫向到邊、縱向到底”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，形成“齊抓共管，群防群治”的安全生產(chǎn)新格局，形成“關(guān)口前移，重心下移”的安全生產(chǎn)管理新機(jī)制。 二、嚴(yán)格執(zhí)行地質(zhì)勘探安全規(guī)程，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、制度化 1、各專業(yè)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在編寫項目設(shè)計或施工設(shè)計中，要根據(jù)《地質(zhì)勘探安全規(guī)程》、《爆破安全規(guī)程》和《測繪作業(yè)人員安全規(guī)范》的規(guī)定，對測區(qū)存在的安全隱患進(jìn)行評估，提出切實可行的防范或治理措施，做到整改措施、責(zé)任、資金、時限、預(yù)案“五到位”。使我院從項目設(shè)計上加強(qiáng)安全管理工作，預(yù)防和防范事故的發(fā)生。 2、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)程和項目技術(shù)設(shè)計，在地震勘探孔徑、孔深、藥量和封孔、壓沙袋等方面，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場檢查制度，確保工程質(zhì)量合乎設(shè)計、規(guī)范、規(guī)程要，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供基礎(chǔ)保障。 3、對危險地段（包括高壓線、地下管道、地下管線、建筑物、文物古跡、水庫等）的地震勘探作業(yè)項目，生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人、專業(yè)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人必須提前向院總工程師申報，由院總工辦會同安全監(jiān)察科組織專業(yè)技術(shù)人員、安全專業(yè)人員、生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人共同制定安全技術(shù)措施，下達(dá)施工準(zhǔn)許通知書，嚴(yán)禁不申報、不請示，擅自冒險作業(yè)。 4、對安全規(guī)程未涉及的項目，其危險性和所造成的后果又難以估計的，生產(chǎn)單位必須提前向分管安全副院長申報，由安全監(jiān)察科會同總工辦組織專業(yè)技術(shù)員、安全專業(yè)人員深入施工現(xiàn)場，制定安全措施，下達(dá)施工準(zhǔn)許通知書，嚴(yán)禁不請示、不申報，擅自作業(yè)。 三、規(guī)范生產(chǎn)租用車輛管理，規(guī)避交通安全風(fēng)險，杜絕事故發(fā)生 文件《關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)單位租用車輛管理規(guī)定的通知》，對生產(chǎn)租用車輛管理做出了明確規(guī)定?，F(xiàn)根據(jù)近幾年生產(chǎn)租用車輛管理中存在的問題，做出如下補(bǔ)充規(guī)定： 1、各生產(chǎn)單位要嚴(yán)格執(zhí)行院租車管理規(guī)定，盡量不租車，如果急需租車，被租車輛手續(xù)（車主身份證、行車證、保險、客貨車營運(yùn)證）必須齊全，租車前先與車主簽訂租車合同，明確雙方職責(zé)和違約責(zé)任，絕不能把簽訂租車合同當(dāng)作事后費(fèi)用報銷的手續(xù)來辦理，更不能因各種原因租用車輛手續(xù)不全或無任何手續(xù)的黑車，堅決禁止租用三輪農(nóng)用車或摩托車運(yùn)送人員。 2、各單位要明確租賃用車事故賠償責(zé)任，單位只負(fù)責(zé)支付租車期間租車費(fèi)、加油費(fèi)、過路費(fèi)，對被租車輛發(fā)生的交通事故的責(zé)任及一切經(jīng)濟(jì)損失均由車主承擔(dān)。 3、租車時要車主委派專職司機(jī)，司機(jī)必須有有效證件（駕駛證、身份證、客貨司機(jī)準(zhǔn)駕證），負(fù)責(zé)生產(chǎn)期間單位人員、設(shè)備器材的安全運(yùn)輸，決不允許本單位職工既當(dāng)車主又當(dāng)司機(jī)，造成單位租車行為不規(guī)范。 四、加強(qiáng)外委項目安全監(jiān)管，嚴(yán)格分包單位安全準(zhǔn)入條件 1、外委項目實行誰外委，誰負(fù)責(zé)。各單位要加強(qiáng)外委項目的日常安全監(jiān)管工作，嚴(yán)格落實外委項目安全管理責(zé)任，嚴(yán)禁將其承擔(dān)的地質(zhì)勘探工程項目轉(zhuǎn)包給不具備安全生產(chǎn)條件的單位，不得允許其他單位以本單位名義從事地質(zhì)勘探活動，不得以探礦名義從事非法采礦活動。 2、對鉆探、物探孔、背線等勞務(wù)分包，生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人必須事先與承包負(fù)責(zé)人協(xié)商，明確準(zhǔn)承包條件： （1）承包人必須給從業(yè)人員配備勞保用品（勞保服、鞋、安全帽、安全帶）； （2）人員運(yùn)送車輛必須符合交通運(yùn)輸安全要； （伏安全電壓、鋼絲繩使用與報廢必須符合《起重機(jī)械鋼絲繩檢驗報廢使用規(guī)范》等； （4）承包人的從業(yè)人員必須身體健康，年齡符合法律規(guī)定，最低年齡不低于周歲； （5）特種作業(yè)人員必須持證上崗（如電工、電焊、氣割工、吊車司機(jī)等）； （6）開工前必須經(jīng)過安全培訓(xùn)（培訓(xùn)教材引用地質(zhì)勘探安全規(guī)程），做到先培訓(xùn)后上崗； （7）安全組織、安全責(zé)任體系及安全生產(chǎn)管理制度健全； （8）單位只負(fù)責(zé)承包費(fèi)用的支付，其他一切費(fèi)用包括承包主從業(yè)人員因病救治、因病死亡或生產(chǎn)安全事故責(zé)任及其經(jīng)濟(jì)損失一律由承包主負(fù)責(zé)。 對于滿足以上條件的承包主，生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人方可與其簽訂分包合同。 人進(jìn)駐施工現(xiàn)場，做好外委、分包項目的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。 （1）按照安全準(zhǔn)承包八項條件，逐項檢查承包主安全生產(chǎn)準(zhǔn)備情況，有一項不符合要的，不準(zhǔn)其組織生產(chǎn)； （2）對高空作業(yè)、吊車起吊、電焊作業(yè)、放射源測井等危險性作業(yè)實施全方位監(jiān)管，檢查其現(xiàn)場清理、警戒線設(shè)置、專人指揮、人員分工等準(zhǔn)備情況，如果不符合《地質(zhì)勘探安全規(guī)程》要，不準(zhǔn)其組織施工； （3）監(jiān)管人員必須每天深入施工現(xiàn)場，檢查施工單位的安全生產(chǎn)管理情況，對違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律的“三違行為”責(zé)令其現(xiàn)場整改； （4）監(jiān)管人員要重點(diǎn)突出生產(chǎn)過程的安全管理，督促施工單位落實每周一次的安全生產(chǎn)活動，開展設(shè)備故障、作業(yè)環(huán)境、組織管理和人員操作等方面的安全檢查，排除事故隱患，確保生產(chǎn)安全。 （5）對凡不符合安全規(guī)程要的作業(yè)行為，監(jiān)管人員必須以書面形式責(zé)令承包主進(jìn)行整改。 五、重點(diǎn)做好施工現(xiàn)場管理，把好安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié) 1、各生產(chǎn)經(jīng)營單位在項目開工前要提前掌握測區(qū)安全隱患，如測區(qū)地形條件、道路交通運(yùn)輸條件、森林覆蓋情況、地下電纜、水、氣管道敷設(shè)情況和測區(qū)高壓線、建筑物（包括水庫）以及氣象災(zāi)害等，提前進(jìn)行安全隱患排查治理，制定防范措施。 2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，突出抓好民爆物品和爆破工作現(xiàn)場管理，要涉爆單位必須嚴(yán)格執(zhí)行民爆物品管理條例，嚴(yán)格涉爆人員備案、民爆物品現(xiàn)場領(lǐng)用登記手續(xù)，杜絕管理漏洞。嚴(yán)格執(zhí)行一臺爆炸機(jī)只準(zhǔn)使用一條爆炸線的規(guī)定，徹底解決過去一臺爆炸機(jī)使用兩條或多條爆炸線的違章指揮、違章作業(yè)行為，有效防止誤爆事故的發(fā)生。 3、堅持每周一次的安全生產(chǎn)活動，開展以設(shè)備故障、作業(yè)環(huán)境、組織管理和人員違章操作等為內(nèi)容的安全檢查工作，及時排查事故隱患，制定整改措施，確保生產(chǎn)安全。 六、強(qiáng)化安全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)安全職能，建設(shè)堅實的技術(shù)保障體系 1、建立安全技術(shù)管理體系，由院總工程師負(fù)責(zé)組織開展安全技術(shù)管理工作，總工辦負(fù)責(zé)專業(yè)項目安全技術(shù)設(shè)計審定及日常管理工作。 各生產(chǎn)單位要建立健全以專業(yè)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的安全技術(shù)管理體系，生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人、專業(yè)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全檢查員構(gòu)成項目安全技術(shù)管理小組，負(fù)責(zé)從業(yè)人員安全規(guī)程培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、隱患排查與治理和日常的安全檢查與整改工作。 2、明確安全技術(shù)管理責(zé)任。我院實行安全技術(shù)負(fù)責(zé)制，院長是安全第一責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)和支持總工程師行使安全技術(shù)決策、指揮等職權(quán)；總工程師全面負(fù)責(zé)我院安全技術(shù)管理工作，行使技術(shù)決策權(quán)和指揮權(quán)，加強(qiáng)安全技術(shù)管理，及時排查治理單位專業(yè)項目安全隱患；各專業(yè)主管在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全技術(shù)工作負(fù)責(zé)。專業(yè)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測繪、工勘、小實體負(fù)責(zé)人、研究所和總工辦在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下對分管范圍內(nèi)的技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)。 3、強(qiáng)化安全技術(shù)管理?？偣こ處煻ㄆ谡匍_安全技術(shù)專題會議，總結(jié)布置安全技術(shù)管理工作，研究確定我院專業(yè)項目安全技術(shù)設(shè)計和應(yīng)急救援措施的制定，新技術(shù)、新工藝、新方法、新裝備推廣應(yīng)用，安全技術(shù)措施費(fèi)等技術(shù)問題?？偣まk要根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、政策文件和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要，結(jié)合單位實際，建立健全安全技術(shù)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)測區(qū)地理信息（地形地貌、森林、交通、居民建筑物等）、氣候狀況，及時制定完善安全技術(shù)措施，并以安全技術(shù)交底方式下達(dá)給施工人員，保證所有安全技術(shù)措施到位有效。

2、絕熱的其它相關(guān)

   通風(fēng)與空調(diào)工程中絕熱問題的探討 [摘要] 闡明了絕熱在空調(diào)工程中的重要性，強(qiáng)調(diào)了空調(diào)絕熱工程的設(shè)計要點(diǎn)，總結(jié)了絕熱施工中存在地一些問題并指出了解決方法。 [關(guān)鍵詞] 絕熱 露點(diǎn)溫度 凝結(jié)水 1 空調(diào)工程絕熱的重要性 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，通風(fēng)與空調(diào)工程在建筑工程中所占的比例越來越大。同時空調(diào)消耗的電力能源也不斷增加。據(jù)統(tǒng)計一棟大廈的中央空調(diào)在運(yùn)行時所耗的電量占整棟總耗電量的%左右。 空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行時能量轉(zhuǎn)換和輸送過程的損耗也是很大的。必須采取各種措施來減少這種損耗以達(dá)到節(jié)省電能，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。 %左右的能量損失?？梢娊^熱保溫的節(jié)能效果是非常顯著的。 空調(diào)工程中的絕熱主要是為了防止或減少周圍環(huán)境中的熱量傳入制冷設(shè)備管道、閥門及其附件內(nèi)部并防止這些設(shè)備和管道及其附件外壁產(chǎn)生凝結(jié)水。主要目的是為了節(jié)能和提高經(jīng)濟(jì)效益與裝置的功能，也避免凝結(jié)水到處滴落影響環(huán)境。所以說通風(fēng)空調(diào)工程中絕熱問題十分重要。 2 空調(diào)工程中絕熱材料的問題 絕熱材料是指不易傳熱，對熱流具有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體。 常溫的絕熱材料有：巖棉制品、石棉制品、礦渣棉制品、玻璃棉制品、膨脹珍珠巖制品、孔硅酸鈣制品、硬質(zhì)泡沫塑料制品、發(fā)泡橡膠、復(fù)合硅酸鹽等。還有的將絕熱材料與風(fēng)管和水管作成一體，象復(fù)合材料通風(fēng)管和水管等。 空調(diào)工程絕熱材料應(yīng)根據(jù)因地制宜，就地取材的原則，選取廣泛、價格低廉、絕熱性能好，易于施工的耐用材料。具體有以下要： (1) 導(dǎo)熱系數(shù)小、價格低。空調(diào)工程常用的絕熱材料其導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)在以下范圍內(nèi)(λ=～.℃) ，并盡量選用 λ值小的材料。同時考慮導(dǎo)熱系數(shù)和價格時，一般說來二者的乘積最小的材料較經(jīng)濟(jì)，在二者的乘積相差不大時，導(dǎo)熱系數(shù)小的更經(jīng)濟(jì)些。 (2) 盡量采用容重（密度）低、絕熱能力大的多孔材料。這類材料不但導(dǎo)熱系數(shù)小，而且絕熱后的管通重量輕，便于施工。風(fēng)管支架的荷重也小。 (3) 絕熱材料耐化學(xué)侵蝕性要好，吸水率低且耐水性能好。若吸水率高則絕熱材料極易受潮，導(dǎo)致導(dǎo)熱系數(shù)增大，絕熱性能大大惡化。此外，還要絕熱材料即使吸收水分后，其機(jī)械強(qiáng)度不能降低，也不應(yīng)出現(xiàn)松散或腐爛現(xiàn)象。 (4) 絕熱材料的防火性能要好，要采用不燃或難燃性的材料，不宜采用有機(jī)物和易燃物，以免發(fā)生蟲蛀、腐爛、生菌、引鼠或發(fā)生火災(zāi)。 (5) 要絕熱材料彈性要好，不易變形并具有一定的抗壓強(qiáng)度。最好采用板狀或氈狀等成型材料。采用散狀材料時，要采取措施防止其由于壓縮等原因變形。 (6) 對人體無毒，在燃燒試驗時不產(chǎn)生或極少產(chǎn)生危害性氣體并且煙密度要低。 3 空調(diào)工程絕熱的設(shè)計問題 空調(diào)工程中絕熱工程的質(zhì)量與設(shè)計、安裝和施工以及絕熱材料的質(zhì)量有密切的關(guān)系。設(shè)計是取得空調(diào)工程絕熱最佳效果和效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家規(guī)范和有關(guān)技術(shù)措施來指導(dǎo)絕熱工程的設(shè)計，避免產(chǎn)生錯誤而造成不必要的損失?，F(xiàn)在很多絕熱材料制造商已根據(jù)不同的管徑大小做成絕熱材料制品，絕熱厚度和容重都已根據(jù)不同需要生產(chǎn)出成品。如玻璃棉制品福樂斯、PE樹脂酚泡沫塑料制品等絕熱材料。但是設(shè)計人員在選用這些材料時還必須通過計算來確認(rèn)一下采用那種規(guī)格的材料，絕熱材料的選用還必須滿足消防要。 總之空調(diào)絕熱設(shè)計的基本原則是在確保絕熱外表面溫度高于當(dāng)?shù)貧庀髼l件下的露點(diǎn)溫度，防止外表面凝露以及滿足使用要的原則下，選取優(yōu)質(zhì)的絕熱材料，通過計算來確定合理的絕熱層厚度并設(shè)計可靠的科學(xué)的絕熱結(jié)構(gòu)。 我們知道管道和設(shè)備外表面產(chǎn)生結(jié)露是因為表面溫度低于周圍空氣的露點(diǎn)溫度周圍的熱空氣接觸到管道的冷表面就會表面上產(chǎn)生凝結(jié)水。管道或設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)溫度越低，周圍空氣的露點(diǎn)溫度越高，則結(jié)露的可能性就越大。吊頂內(nèi)管道表面結(jié)露使凝結(jié)水往下滴，造成房間和吊頂濕受潮、產(chǎn)生污跡，影響環(huán)境衛(wèi)生與美觀。嚴(yán)重時凝結(jié)水端在擺放有計算機(jī)等電器設(shè)備上還會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。筆者在工作中就曾碰到有一棟大廈由于空調(diào)冷凝水從吊頂上滴落到用戶的電腦機(jī)房設(shè)備上，造成設(shè)備損壞，從而引起了用戶、物業(yè)管理、建設(shè)與施工單位四方的經(jīng)濟(jì)糾紛。由此可見，防止管道結(jié)露是多么的重要。為了防止結(jié)露，就需要對設(shè)備和管道及其附件進(jìn)行絕熱，使絕熱層的外表面溫度高于周圍空氣的露點(diǎn)溫度。在絕熱材料選定之后，絕熱層的厚度為多少才能既防止結(jié)露又經(jīng)濟(jì)合理呢？在設(shè)計上通常先根據(jù)夏季室外溫度和最熱月平均相對溫度查出相對應(yīng)的空氣露點(diǎn)溫度，然后用露點(diǎn)溫度加上%以上的地方，空氣的干球溫度接近濕球溫度，要保證絕熱后外表面不結(jié)露，就必需增加絕熱層的厚度。這樣其實是不經(jīng)濟(jì)的，也沒有必要。實際上防止結(jié)露主要是指要絕大多數(shù)時間不結(jié)露，因而防止結(jié)露就存在一個最小厚度。另外由于絕熱材料的年折舊費(fèi)隨絕熱層厚度的增加而增加，其冷損失費(fèi)隨絕熱層厚度的增加而減少，所以年折舊費(fèi)與冷損失費(fèi)之和就有一個最經(jīng)濟(jì)的最小值，這就是絕熱層的經(jīng)濟(jì)厚度。設(shè)計時空調(diào)工程管道和設(shè)備的絕熱層厚度應(yīng)取防止外表面結(jié)露的最小厚度和經(jīng)濟(jì)厚度兩者中的較大值。（具體計算可查有關(guān)手冊）。這樣確定的絕熱厚度即能滿足使用要，又能做到經(jīng)濟(jì)合理。 絕熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計直接影響到絕熱效果、投資費(fèi)用和使用年限以及外觀規(guī)整等問題。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了絕熱結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外由防銹層、絕熱層、防潮層、保護(hù)層及防腐蝕層所組成。絕熱結(jié)構(gòu)形式根據(jù)不同的絕熱材料、管徑大小和管道的外界環(huán)境條件以及不同的施工方法可分為：膠泥結(jié)構(gòu)、包扎結(jié)構(gòu)、預(yù)制品結(jié)構(gòu)。 膠泥結(jié)構(gòu)是比較原始的絕熱結(jié)構(gòu)，它是一種用膠泥狀的絕熱材料在管道上涂抹的絕熱方法。 包扎結(jié)構(gòu)是利用各種制品，如氈或布等絕熱材料，一層或幾層包扎在管道上。包扎結(jié)構(gòu)所用的絕熱材料有巖（礦）棉、玻璃棉氈、超細(xì)玻璃棉、牛毛氈以及石棉布等。 預(yù)制品結(jié)構(gòu)是國內(nèi)外使用最廣泛的一種結(jié)構(gòu)。絕熱材料可以根據(jù)管徑大小預(yù)制成半圓形管殼、弧形瓦或梯形瓦以及保溫筒等定型產(chǎn)品。 4 空調(diào)工程中絕熱的施工問題 通常在空調(diào)工程中，冷水主機(jī)和一些設(shè)備的絕熱在出廠前就已由制造廠商根據(jù)用戶的使用要做好，施工單位主要是對管道和閥門及其附件進(jìn)行絕熱施工。施工中常出現(xiàn)的現(xiàn)象和存在的問題有： (1) 在夏季空調(diào)運(yùn)行季節(jié)，風(fēng)管、水管絕熱層的外表面出現(xiàn)結(jié)露返潮現(xiàn)象，嚴(yán)重者甚至有滲水、滴水現(xiàn)象。其主要原因是絕熱材料的容重不符合要，絕熱層厚度不夠或厚薄不均，部分隔熱層填充不實、稀松產(chǎn)生“室鼓”，或者是由于防潮層被損壞造成潮氣進(jìn)入。這些都是引起絕熱層滲露的原因。遇到這種情況，必須拆掉重新進(jìn)行絕熱施工。 (）有關(guān)條款。 (3) 空調(diào)系統(tǒng)中一些特殊的部位絕熱不嚴(yán)實或漏項，造成局部閥門等附件未絕熱。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行后，凝結(jié)水就從這些未絕熱的附件滴下，損壞建筑裝飾吊頂。因此對于風(fēng)管系統(tǒng)中的法蘭角鋼、風(fēng)量調(diào)節(jié)閥及消聲器、頂棚內(nèi)的散流器或其它風(fēng)口的收口部位，冷凍水管路系統(tǒng)的閥門與風(fēng)機(jī)盤管、誘導(dǎo)器連接的風(fēng)管和冷凍水管接口這些容易忽視和遺漏的部位一定要認(rèn)真進(jìn)行絕熱施工，杜絕凝結(jié)水到處滴落。 (4) 風(fēng)機(jī)盤管和柜機(jī)系統(tǒng)的冷凝排水管坡度不正確或者風(fēng)機(jī)盤管的集水盤排水口被堵塞引起凝結(jié)水排不出去而造成冷凝水從集水盤中溢流流到吊頂上。解決這一問題的辦法就是調(diào)整好冷凝水排水管的坡度并疏通堵塞口，讓冷凝水能夠順暢地從集水盤沿著冷凝水管排到合適地點(diǎn)。 航天飛機(jī)絕熱瓦 在航天飛機(jī)上共裝有塊絕熱瓦，這種絕熱瓦的作用是抵御再入大氣層時的高溫。因為航天飛機(jī)再入大氣層時，由于與大氣的摩擦而產(chǎn)生℃的高溫。如果絕熱瓦脫落，會導(dǎo)致絕熱瓦保護(hù)層下部的航天飛機(jī)鋁構(gòu)架的變形，使更多的絕熱瓦脫落。如果絕熱瓦脫落到一定數(shù)量，就會使航天飛機(jī)再入大氣層時被巨大的壓力和高溫撕裂成碎片。 月2日，“哥倫比亞”返回地球，就在著陸前分鐘“哥倫比亞”解體墜毀。 事故發(fā)生以后，宇航局承認(rèn)自己判斷錯了，起飛時絕熱瓦的脫落可能是事故發(fā)生的主要原因。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，“哥倫比亞”在解體前，機(jī)身左側(cè)的溫度在℃。左翼下面著陸架附近的溫度也異常升高。由于航天飛機(jī)左側(cè)的阻力增大，機(jī)上的自動導(dǎo)航系統(tǒng)一直在努力調(diào)整航天飛機(jī)的姿態(tài)，但無濟(jì)于事。 這次“發(fā)現(xiàn)”發(fā)射又出現(xiàn)絕熱瓦脫落的情況，不能不勾起人們的痛苦回憶。 （四川在線華西都市報消息） 《絕熱材料與絕熱工程》圖書 本書以絕熱材料為主題。由三大部分組成，第一部分系統(tǒng)地介紹了絕熱的基本原理，絕熱材料的基本性能與性能分析、絕熱結(jié)構(gòu)形成及現(xiàn)行絕熱材料的概況，并以新型復(fù)合高效節(jié)能絕熱材料的形成展示高新技術(shù)在絕熱領(lǐng)域中的生成與應(yīng)用；第二部分介紹工業(yè)設(shè)備及管道的絕熱設(shè)計原則及要，包括絕熱層、防潮層及保護(hù)層的結(jié)構(gòu)，施工示范與施工質(zhì)量中冷態(tài)驗收、熱態(tài)考核新采用的測試方法和常用測試儀器的簡介；第三部分以建筑領(lǐng)域里隔熱保溫(保冷)與節(jié)能的辯證關(guān)系，闡述有機(jī)質(zhì)材料與無機(jī)質(zhì)材料的結(jié)合，溫與保冷中的材料結(jié)構(gòu)、應(yīng)用設(shè)計原?、效果計算依據(jù)和方法等。 本書適用于從事絕熱材料生產(chǎn)廠、絕熱工程技術(shù)人員及專業(yè)設(shè)計人員閱讀。也可供節(jié)能專管人員、大專院校相關(guān)專業(yè)師生參考。