1、通風工程L=300代表什么意思

   長度mm對消音器來說太短了）。

2、事業(yè)單位專業(yè)員級與工人技術等級高級工那個工資高

   得看你在哪個事業(yè)單位的，現(xiàn)在工人技術等級高級工的技術都比較高的，專員的工資只能算是普通薪資。 一、單項選擇題 1、下列各項性能指標中，屬于發(fā)動機的有效性能指標是（ ）。 2、發(fā)動機銘牌上給出的功率、扭矩、燃料消耗率指標叫標定指標。下列各項描述正確 的是（ ）。 、轉矩為最大值，燃料消耗率為最小值 、轉矩為最大值，燃料消耗率為最大值 、轉矩為最小值，燃料消耗率為最小值 、轉矩為最小值，燃料消耗率為最大值 3、1pa=( )n/㎡。 4、開氏溫標t和攝氏溫標t之間的換算關系正確的是（）。 ＋ ＋ ＋ ＋ 5、四沖程發(fā)動機實際工作時，進、排氣持續(xù)角（ ）°。 d..大于或等于 6、過量空氣系數(shù)α＞1屬于（ ）。 7、發(fā)動機冷卻水的溫度范圍是（ ）。 ℃ ℃ ℃ ℃以上 8、在轉速一定的情況下，逐步地改變負荷，發(fā)動機每小時燃料消耗量和有效燃料消耗率將隨負荷的變化而變化，這種變化關系稱為（ ）。 9、汽車的最高車速是指汽車滿載、用（ ）檔，在平直、良好的水泥或瀝青路面上行駛可以達到的最高行駛速度。 、評價汽車的加速能力指標有（ ）兩項。 、輪胎氣壓愈高，道路愈平整堅實，滾動阻力系數(shù)（ ）。 、汽車行駛時的驅動條件是（ ） ≥ff＋fi＋fj ≥＋fi＋fj＋fw c. ft≥ff＋＋fj＋fw d. ft≥ff＋fi＋＋fw 、汽車的燃油消耗約占整個汽車運輸成本的（ ）。 、評價汽車制動性能常用的三個指標是（ ）。 、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性 、制動距離和制動時的方向穩(wěn)定性 、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性 、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性 、汽車直線行駛時，如踩剎車，（ ）具有更大的危險險性。 、下面各參數(shù)屬于汽車通過性的幾何參數(shù)是（ ）。 、曲柄連桿機構是將發(fā)動機的（ ）轉換為機械能的裝置。 、下列各零件中，不屬于曲柄連桿機構的組成部分是（ ）。 、氣缸磨損最大的部位一般是在（ ）位置時第一道活塞環(huán)所對應的位置。 、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)的開口間隙小于規(guī)定值，可采取的修理措施是（ ）。 、在進行漏光度檢驗時，要活塞環(huán)開口處左右（ ）度范圍內不允許有漏光現(xiàn)象。 、在試配連桿襯套與活塞銷的配合間隙時，要連桿襯套與活塞銷的接觸面積必須大 于（ ）。 、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)連桿既有彎曲又有扭曲，校正時（ ）。 、下面各零件中，屬于配氣機構組成部分的零件是（ ）。 、氣門間隙過小，則會使氣門工作時（ ）。 、氣門錐角一般為（ ）。 ° ° ° ° 、氣門與氣門座接觸面應在氣門工作錐面的中部略靠小端，如果接觸面偏向氣門大端， 應鉸削（ ）面，使接觸面下移。 ° ° ° ° 、下面各零件中，不屬于汽油機燃料系組成部分的零件是（ ）。 、汽油機起動工況的過量空氣系數(shù)α值范圍為（ ）。 、柴油機混合氣的形成裝置是（ ）。 、柴油機是在高溫中燃燒的，co和ch的生成量（ ）。 、潤滑系的作用是潤滑、清洗、冷卻和（ ）。 、下列各因素中，（ ）發(fā)動機機油壓力過高的原因之一。 、（ ）是冷卻系的組成部分之一。 、冷卻系工作不良,導致發(fā)動機溫度升高，會造成（ ）。 、富康系列轎車傳動系的布置形式是（ ）。 、變速器的功用是變速、（ ）和變向。 、萬向傳動裝置的功用是將（ ）傳出的動力傳給主減速器。 、驅動橋由主減速器、（ ）、半軸和橋殼組成。 、檢驗轉向節(jié)是否有裂紋，最常用的方法是（ ）。 、前輪定位的四個參數(shù)是（ ）、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束。 、主銷內傾的作用是使（ ）。 、為保證制動可靠，汽車制動系一般采用（ ）回路制動系統(tǒng)。 、（ ）可導致整車制動失效。 、汽油發(fā)動機轎車蓄電池總成的電壓為（ ）。 、汽車上各電器的接線均采用單線制，（ ）搭鐵。 c. 正極或負極 、交流發(fā)電機調節(jié)器的作用是把交流發(fā)電機的輸出（ ）控制在一定的范圍內。 、汽車上有發(fā)電機和蓄電池兩套電源，它們是（ ）在一起的。 、（ ）電流不經(jīng)過電流表。 、為便于維修，汽車低壓導線以不同顏色區(qū)分，一般搭鐵線為（ ）。 、點火系統(tǒng)的點火線圈俗稱“（ ）”。 a. 變流器 、火花塞的電極間隙多為（ ）mm。 、（ ）傳感器一般裝在排氣管中。 、發(fā)動機燒機油，排氣煙色為（ ）。 、機油的顏色以（ ）色為最佳。 次，每次起動時間不應超過（ ）秒。 、用氣缸壓力表檢查氣缸壓力時，起動機轉動曲軸應不少于（ ）個壓縮行程。 、修竣完工的汽油發(fā)動機，各缸壓力差不應超過各缸平均壓力的（ ）。 、下列各氣體中，（ ）不屬于車輛廢氣污染物。 、（ ）可造成土壤酸化，進而影響生態(tài)平衡。 b. 二氧化碳 c. 氮氧化合物 、汽車行駛中發(fā)生嚴重缺火后熄火，重新起動不著，不可能是由于（ ）。 、化油器回火，可能是（ ）。 、（ ），可造成離合器分離不徹底。 、汽車剎車跑偏，可能是由于（ ）。 、主視圖反映物體的（ ）尺寸以及物體的正面形狀。 、金屬材料的剖面符，國家標準規(guī)定要用與水平成（ ）度相互平行且間隔相等的細實線表示。 、按國家標準規(guī)定，零件圖上線性尺寸均不標注單位，但我們應該知道它的單位為（ ）。 、尺寸界線國家標準規(guī)定要用（ ）繪制。 、下面四個標準公差中，（ ）精度等級最高。 、公差的數(shù)值永遠（ ）。 a.≤ d.＞0 、平行度的符是（ ）。 a.⊙ b.⊥ c.∥ d.∩ 、《汽車運輸作業(yè)車輛技術管理規(guī)定》（交通部第令）是（ ）年實施的。 、《汽車運輸作業(yè)車輛技術管理規(guī)定》（交通部第令）規(guī)定新車走合期里程不得少于（ ）km。 、一級維護由（ ）執(zhí)行。 b. 維修工 、最新的《機動車維修管理規(guī)定》是（ ）年實施的。 、道路運輸管理機構對機動車維修經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理申請之日起（ ）日內作出許可或不許可的決定。 、從事一、二類汽車維修業(yè)務的證件有效期為（ ）年。 、機動車維修檔案保存期為（ ）年。 、汽車整車修理的保證期為（ ）公里或者天。 、目前我國汽車變速器和后橋齒輪大都使用（ ）制造。 和。 、我國車用輕柴油是按（ ）劃分牌的。 b. 辛烷值 d. 燃燒值 、gl、gl6等六個級別，級別中數(shù)字越大表示負荷承載能力越強，假如中型貨車選用gl3的齒輪油，那么型貨車選用（ ）的齒輪油可能合適。 、海拔高度越高，大氣壓力（ ）。 。 、轉向傳動機構由轉向（ ）、轉向縱拉桿、轉向橫拉桿、左右梯形臂等組成。 a. 轉向器 c. 轉向盤 d. 轉向軸 、液力變矩器其結構主要由泵輪、渦輪和（ ）組成。 、安全氣囊開后，靠里面充入的（ ）氣體對司機或乘客起保護作用。 、( )一定不是輪胎異常磨損的原因。 、評定表面粗糙度最常用的參數(shù)是（ ）。 a. 輪廓最大高度 c. 輪廓幾何平均偏差 、液壓傳動系統(tǒng)是以油液為工作介質，依靠（ ）的變化來傳遞動力。 二、判斷題 初級工部分 1、發(fā)動機的工作循環(huán)由進氣、燃燒、壓縮、膨脹和排氣五個工作過程組成的。（ ） 2、進、排氣是在上下止點定時開啟和關閉。 （ ） 3、汽車的爬坡能力是指汽車滿載行駛在良好的水泥或瀝青路面上，1檔所能爬上的最大坡度。 （ ） 4、主減速器傳動比小，汽車的動力性能降低。 （ ） 5、制動效能的恒定性主要是指制動器抗熱衰退的能力。 （ ） 6、為增加活塞環(huán)的密封作用必須盡可能地增大活塞環(huán)的彈力。 （ ） 7、氣門間隙過大，會使氣門工作時關閉不嚴。 （ ） 8、飛輪每次拆卸后，飛輪連接螺栓要留作備用。 （ ） 9、同一根傳動軸兩端的萬向節(jié)叉應在同一個平面內。 （ ） 、一般汽車制動系至少裝有兩套互相牽連的制動機構。 （ ） 、汽車上各電器的接線均采用單線制，一般正極搭鐵。 （ ） 、發(fā)動機起動一般不應超過次。 （ ） 、一氧化碳是一種無色、無味的有毒氣體。 （ ） 、離合器踏板沒有自由行程可造成離合器滑。 （ ） 、俯視圖反映物體的寬度長度尺寸以和物體俯視的形狀。 （ ） 、標注尺寸時一定要記住標成封閉尺寸鏈。 （ ） 、基本偏差總是上偏差。 （ ） 、汽車維修國家不允許連鎖經(jīng)營。 （ ） 、進氣管道內壁加工得非常光滑的目的是減小進氣阻力。 （ ） 、輪胎氣壓降低，汽車制動效果也隨之降低。 （ ） 中級工部分 1、汽油機的熱效率比柴油機的熱效率低。 （ ） 2、汽油機的燃燒過程分為四個過程。 （ ） 3、變速器直接檔功率損失最大，傳動效率最低。 （ ） 4、汽車拖帶全掛車或半掛車可降低百噸公里油耗。 （ ） 5、汽車越過壕溝的能力與越過臺階的能力不相對應。 （ ） 2/3時應停止鉸削。（ ） 7、同一臺發(fā)動機排氣門的間隙大于進氣門的間隙。 （ ） 8、司機一個人能完成離合器液壓操縱系統(tǒng)的排放空氣工作。 （ ） 9、汽車轉彎時由于差速器的作用兩輪轉速相等。 （ ） 、駐車制動裝置主要用于汽車行駛時減速和停車。 （ ） 、安全氣囊只要一碰撞就會自動充氣彈開。 （ ） 、用氣缸壓力表檢查氣缸壓力時，每缸測量次數(shù)不少于兩次。 （ ） 、對油電路綜合故障，一般先檢查電路后檢查油路。 （ ） 、手動變速器亂檔是指掛入某檔時自動跳回空擋位置。 （ ） 、剖視圖是用真的平面將機件真正地剖去。 （ ） 、基本尺寸查表得到的尺寸。 （ ） 、汽車維護要貫徹“預防為主，強制維護”的原則。 （ ） 、一般說來，同一缸的排氣門工作面寬度大于進氣門工作面寬度。 （ ） 、點火提前角過小，有可能引起發(fā)動機過熱。 （ ） 、機動車維修標志牌須按照要統(tǒng)一的式樣制作，不得各自為政。 （ ） 高級工部分 1、充氣系數(shù)總是小于1的。 （ ） 2、柴油機的負荷調節(jié)特性屬于質調節(jié)。 （ ） 3、只要汽車行駛，總要受到行駛阻力、上坡阻力、空氣阻力和加速阻力的作用。（ ） 4、駕駛員接受到應采取緊急制動的信時，不可能立即采取行動，中間有一系列過程。（ ） 次/分，人體的生理反應就是良好的。 （ ） 6、平時維修中注意曲軸放置時應裝上飛輪豎直放置。 （ ） 7、柴油機燃燒由于高溫的影響氮氧化物的排放較多。 （ ） 8、變速箱內的齒輪要成對更換。 （ ） 9、轉向系的作用是實現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持穩(wěn)定的行駛路線。 （ ） 、汽油發(fā)動機轎車蓄電池總成的電壓為伏。 （ ） 、abs系統(tǒng)車輪速度傳感器主要用來監(jiān)測車輪的運動狀態(tài)。 （ ） 、一氧化碳不屬于車輛廢氣污染物。 （ ） 、消聲器放炮有可能是火花塞工作不良. （ ） 、孔的尺寸為φmm，它們形成的配合為間隙配合。 （ ） 、圓的直徑為的比例畫圖，在圖紙上該圓的尺寸還應標注為φ。 （ ） 、上偏差=基本尺寸最大極限尺寸。 （ ） 、報廢零件是指不符合技術標準的零件。 （ ） 、機動車維修標志牌須按照要統(tǒng)一的式樣制作，不得各自為政。 （ ） 、點火提前角過小，有可能引起發(fā)動機過熱。 （ ） 、一般說來，同一缸的排氣門工作面寬度大于進氣門工作面寬度。 （ ）

3、通風圖紙中通風管上標注的FYB和GFK是什么意思？

   FYB是防雨百葉風口，GFK是高效送風口。 其它標注： ZP是指ZP型消聲器,表示阻抗片式厚 F代防煙防火，D代表風閥，代表調節(jié)，H代表*關閉，C代表常閉，B代表遠控，M代表閥體手動，E代表電動。 你好！ FYB防雨百葉風口GFK高效送風口 字不易，哦！

4、通風管道圖紙上消音器是什么形狀

   方形或長方形。兩道框線外實線 內虛線。 這就是圖紙上的消聲器 方形或長方形或里面加斜杠